Los encachados
Son un tipo de obra en el que habitualmente se utiliza pizarra, dada su conveniencia para ello, son los encachados en taludes de puentes, desniveles de autovías, carreteras, cauces y vias ferroviarias.
Estos revestimientos en pendiente protegen de la erosión, principalmente provocadas por el agua, en costados y zapatas de puentes en vias de circulación. Gracias a la baja absorción de agua de las pizarras, filitas o cuarcitas; hacen que sean materiales muy adecuados para estos usos.
Revestimiento piedra irregular
Un revestimiento simple, económico, duradero y de nulo mantenimiento; compuesto por una solera de hormigón, normalmente de entre 10 a 25 cm., armada con mallazo metálico; formando también bajantes, bordillos, drenajes. Y sobre la que se coloca la piedra irregular, posteriormente se rellenan las juntas con mortero de hormigón o cemento, conformando un firme solado que protege la estructura, evitando movimiento del terreno y los graves problemas que esto causaría.
Generalmente se utilizan materiales irregulares, incluso subproductos de otros tipos de fabricación, de muy bajo costo, pero que cumplen a la perfección el cometido a que se destinan. El encachado no solo es un revestimiento económico en precio, es una perfecta inversión en la infraestructura que protege, ya que evita costosos daños a largo plazo, de una manera más segura y sin mantenimiento frente a la opción de dejar en manos de la vegetación este cometido.
Usos
En numerosas estructuras de carreteras y ferrocarriles de toda la península, principalmente en la zona centro, se pueden ver encachados con filita o pizarra de las canteras de Bernardos, realizadas con planchón irregular de pizarra gris, pizarra multicolor, cuarcita multicolor; planchones con sierre en textura natural o serrada (piezas de recorte de baldosa); con espesores que pueden variar de 1 a 4 cm. habitualmente.
Obras que NATURPIEDRA ha suministrado e incluso colocado, a lo largo de su existencia, aportando nuestro saber hacer a estas infraestructuras.
